| Гонщики из Белорецка, Екатеринбурга, Челябинска и Магнитогорска приехали на левобережный стадион на «копейке» и «Геленвагене», чтобы показать, что их машины грязи не боятся.
Среди испытаний — сплошь крутые подъёмы, спуски и лужи из грязи. И не все машины выдерживали, когда всё это было одновременно. В первом же заезде «Нива» оказалась на боку, пришлось звать на помощь.
«Что-то немножко в траектории ошибся, в колею попал правыми колёсами — вот и лёг», — рассказывает Александр Беляев, бронзовый призёр соревнований по джип-спринту «Первая грязь».
Это не авария, это — езда по правилам. На участие в гонках на выживание отважились 3 девушки и парень, и всем не больше 15-ти лет. Они и штурманы, и гонщики, и механики. Машины — в основном «Жигули», но усиленные каркасом безопасности.
«Я пошла сюда, потому что мне охота больше эмоций, чего-то такого рискованного, чтоб прям „ух". Я не боюсь этого», — признаётся Ксения Подвласова, участница соревнований по джип-спринту «Первая грязь».
А вот кому точно бояться некого, так это владельцу этой машины. У Александра Дугина месяц ушёл на то, чтобы из «восьмёрки» сделать такого монстра. От отечественного авто остались только кузов и коробка. Колёса хозяин позаимствовал у трактора, остальные переделки — большой секрет. Конкуренция.
«Я всегда говорю и буду говорить, что от машины зависит 30% победы, 50% зависит от водителя, и уже 20%, грубо говоря, на его величество случай», — говорит Артём Камадин, судья соревнований по джип-спринту «Первая грязь».
И он в финал вывел всего 30 машин. В этом году желающих окунуться в «Первую грязь» собралось рекордное количество — 80 экипажей. Организаторы надеются, что на первом чемпионате города по гонкам на выживание, который пройдёт в июле, участников будет не меньше. |
